亞歐大陸橋物流通道發(fā)展理論和實證研究.pdf

1、在世界經濟全球化和一體化的大趨勢下，日益增長的中歐間國際貿易對國際物流服務的要求也越來越高，亞歐大陸橋物流通道以其特有的優(yōu)勢和特點，逐步受到沿橋各國的關注和重視。但是目前唯一實現常態(tài)化運營的只有西伯利亞大陸橋，始發(fā)自我國的新亞歐大陸橋和發(fā)白天津經二連出境的亞歐大陸僅僅進行了示范性班列或短期運營。深入分析造成這種情況的原因，拿出相應對策非常緊迫。但目前國內外關于亞歐大陸橋的研究主要集中在基礎設施、技術標準、或者針對區(qū)域經濟影響等方面，缺乏

2、對陸橋通道整個系統(tǒng)進行定性和定量的分析研究。因此全面考慮整體性，從挖掘內因入手，透過造成陸橋通道有路不通的制度安排的視角，系統(tǒng)的研究亞歐大陸橋物流通道運作和發(fā)展機理十分必要。對提高陸橋通道運作效率和效益，提升通道經營企業(yè)物流服務和管理水平、推動陸橋通道科學發(fā)展具有重要意義。
　　本論文在借鑒新制度經濟學理論的基礎上，建立了基于制度因素的亞歐大陸橋物流通道發(fā)展理論體系，主要從陸橋通道的運作機理和發(fā)展機理對其進行了系統(tǒng)研究，并在此基礎

3、上從客戶微觀實操的角度建立了陸橋通道服務的綜合評價指標體系、評價方法，并做了實證分析。論文研究的主要內容包括以下方面：
　　1、對亞歐大陸橋物流通道運作機理進行了研究。從國際物流通道角度對亞歐大陸橋進行了概念界定，提出大陸橋是以集裝箱多式聯運為運輸組織方式的綜合國際物流通道系統(tǒng)的實質；在此基礎上從陸橋通道的內在動力和內外部影響因素兩方面分析了亞歐大陸橋物流通道的運作機理，提出了陸橋通道市場定位方向和國際物流路徑選擇綜合指數模型。<

4、br>　　2、對亞歐大陸橋物流通道的發(fā)展機理進行了研究。論文以新制度經濟學為理論基礎，從宏觀方面提出了促進陸橋通道發(fā)展的制度對策。從微觀方面構建了陸橋通道交易成本計算模型，并進行了特性研究，通過量化分析的方式提出了影響陸橋通道交易成本的因素和通道選擇與交易成本的關系；進而基于系統(tǒng)發(fā)展理論框架和路徑演化形態(tài)研究，建立了陸橋通道發(fā)展路徑模型，并對中國陸橋通道發(fā)展路徑進行實證分析。
　　3、構建了亞歐大陸橋物流通道服務綜合評價指標體系，