

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、定子永磁式雙機械端口電機(簡稱SPM-DMP電機)是一種基于雙機械端口結構的新型永磁電機。由于其有兩個機械端口,應用在混合動力汽車(簡稱HEV)的關鍵部件——混合動力耦合系統(tǒng)中,可將內燃機(簡稱ICE)的能量與電能很好的合成在一起,使得內燃機工作在最佳燃油曲線上,從而達到節(jié)能減排的目的。
本文首先分析了HEV的研究現(xiàn)狀,并對電磁式混合動力耦合系統(tǒng)的國內外研究現(xiàn)狀進行了簡述,并分析了其技術難點與發(fā)展趨勢。在此基礎上提出了本課題的
2、SPM-DMP電機,分析了該電機的工作原理、混合動力耦合原理;在雙凸極永磁電機的基礎上建立了該電機的數(shù)學模型。
然后分析了電機及驅動控制系統(tǒng)的可靠性問題。以本課題的SPM-DMP電機為研究對象,基于Ansoft軟件平臺分析了電機在開路與短路故障下的靜態(tài)電磁特性;在基于場-路耦合法的Simplorer-Maxwell仿真模型中分析了電機故障狀態(tài)下的動態(tài)特性,仿真結果表明該電機具有良好的容錯性能。為進一步提高電機運行的可靠性,本文
3、提出了電機在兩種故障下的容錯控制策略。
以TMS320F28335DSP為控制核心設計了SPM-DMP電機的驅動控制系統(tǒng)。系統(tǒng)的硬件電路設計主要由內電機、外電機電樞電流檢測電路、內轉子與中間轉子的位置信號檢測電路、信號調理電路、光耦隔離電路與綜合保護電路等組成。并在CCS3.3開發(fā)環(huán)境下設計了SPM-DMP電機的軟件控制系統(tǒng),為SPM-DMP電機驅動控制系統(tǒng)的實驗驗證提供了硬件和軟件基礎。
最后基于一臺SPM-DMP
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 混合動力汽車用定子永磁型雙機械端口電機的基礎研究.pdf
- 混合動力汽車雙機械端口電機及其控制系統(tǒng)研究.pdf
- 混合動力汽車用定子永磁型記憶電機啟動-發(fā)電系統(tǒng)研究.pdf
- 高可靠性定子永磁型電機及其容錯控制.pdf
- 開關磁阻電機驅動系統(tǒng)可靠性研究.pdf
- 混合動力耦合系統(tǒng)用永磁式行星齒輪電機的優(yōu)化設計與運行工況研究.pdf
- 雙機械端口磁通切換永磁無刷電機及其多模式驅動控制研究.pdf
- 混合動力汽車用永磁同步電機驅動控制系統(tǒng)的容錯研究.pdf
- 混合動力汽車用永磁式行星齒輪電機控制系統(tǒng)研究.pdf
- 雙機械端口永磁電機的設計與分析.pdf
- 雙機械端口電機控制系統(tǒng)的設計與研究.pdf
- 電動汽車用驅動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法
- 并聯(lián)式液壓混合動力車輛動力耦合機構的可靠性優(yōu)化設計.pdf
- 輕混型混合動力汽車用磁通切換永磁電機驅動系統(tǒng)研究.pdf
- 70KW車用永磁同步電機高可靠性控制系統(tǒng)研究.pdf
- 永磁同步電機與驅動器可靠性試驗研究.pdf
- 永磁直流微電機可靠性及失效分析.pdf
- 定子永磁型磁通切換雙轉子電機及其混合動力合成系統(tǒng)研究.pdf
- VTS雙機熱備系統(tǒng)的可靠性研究與應用.pdf
- 混合動力汽車用永磁同步電機及其控制系統(tǒng)的研究.pdf
評論
0/150
提交評論