1000MW超超臨界汽輪機組轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力及壽命損耗研究.pdf

1、近年來，我國的國民經(jīng)濟保持著高速發(fā)展的勢頭，電力需求也越來越大。雖然國家一直致力于發(fā)展風(fēng)能、核能、太陽能等新能源，但現(xiàn)階段以燃煤為主的火力發(fā)電仍然是我國最主要的發(fā)電方式。為減少能源的浪費改善能源利用結(jié)構(gòu)，我國逐漸重視對超超臨界大容量機組的研究發(fā)展。超超臨界機組蒸汽參數(shù)很大，轉(zhuǎn)子工作環(huán)境很惡劣，頻繁啟停變負荷會使汽輪機轉(zhuǎn)子金屬內(nèi)部產(chǎn)生較大的溫度梯度，從而產(chǎn)生較大的交變熱應(yīng)力，導(dǎo)致部件產(chǎn)生低周疲勞損耗。長時間運行轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)危險部位就可能會產(chǎn)生

2、疲勞裂紋，裂紋會逐漸擴展最終有可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)生斷裂事故。本論文首先說明了選題的背景、意義以及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，并指出本文的研究內(nèi)容和研究思路。本文以某電廠1000MW超超臨界汽輪機組為研究對象，系統(tǒng)的計算了轉(zhuǎn)子的溫度場與應(yīng)力場，利用ANSYS有限元分析軟件對機組轉(zhuǎn)子進行模型的建立、有限元網(wǎng)格劃分、初始條件邊界條件的加載等，然后針對電廠機組冷態(tài)啟動、溫態(tài)啟動、熱態(tài)啟動、以及停機的情況分別求解轉(zhuǎn)子的溫度和應(yīng)力變化情況，確定轉(zhuǎn)子在不同工況下的