濕陷性黃土中樁基負摩阻力及其影響因素研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)的進行，西部地區(qū)土建進入了新時期，各種基礎工程建設迅速興起，為了滿足高層建筑地基大承載力及抗震的要求，或者針對某些對建筑物沉降控制要求嚴格的要求，樁基越來越多的被運用到了西部地區(qū)的地基處理中。但在西部地區(qū)使用樁基礎，就不得不考慮西部地區(qū)特有的地質條件——存在大面積、大厚度的濕陷性黃土。不少工程實例表明，濕陷性黃土地區(qū)的樁基在浸水后，不僅會發(fā)生劇烈的附加沉降，還會因樁身受到負摩阻力而使樁身軸力大大增加，從而為工程安全，地

2、基穩(wěn)定埋下安全隱患。濕陷性地區(qū)黃土濕陷引起的工程問題一直受到學術界與工程界的關注。
　　因此，研究濕陷性黃土負摩阻力的形成機理以及影響負摩阻力的因素，對完善樁基沉降計算理論，促進樁基工程設計方面具有理論和實踐意義。
　　本課題試圖在前人研究的基礎上，以濕陷性黃土地區(qū)樁基浸水載荷試驗為手段，對樁基承載力、側摩阻力、中性點的變化及規(guī)律進行研究，并分析樁基的附加沉降的機理，結合FLAC3D對現(xiàn)場浸水載荷試驗進行模擬，并與實測結果相

3、互印證，同時研究了不同因素對樁基的負摩阻力及附加沉降的影響。具體開展了以下三方面的研究：
　　1.對現(xiàn)場浸水試驗的結果進行了分析研究，得出了現(xiàn)場場地的黃土濕陷底界，并且直觀的得到了“未浸水”與“浸水后”以及“預濕”工況和“后濕”等不同工況下樁身沉降的相關規(guī)律。
　　2.運用滑動測微技術得到樁身在加載以及浸水中樁身的形變位移，利用理論計算得到了樁身軸力以及側摩阻力，并繪制了樁頂附加沉降與側摩阻力隨深度變化的曲線圖，從而得到了兩