基于Autoform汽車滑門內板沖壓成形研究.pdf

1、汽車覆蓋件的開發(fā)與生產一直是新車型開發(fā)最重要的一個環(huán)節(jié)，它的質量更是汽車整體質量好壞的重要指標。覆蓋件幾何形狀復雜，尺寸較大，成形中易出現沖壓缺陷，所以僅靠工程師的經驗設計出來的模具有時難以滿足產品的技術要求。將CAE技術應用到汽車產品研發(fā)的整個過程中，可以對汽車車身的沖壓性能進行分析，判斷設計的合理性，并對結構進行改善。還可以對工藝參數進行優(yōu)化，解決因工程師的經驗不足帶來的錯誤的工藝判斷，因此汽車覆蓋件沖壓成形仿真技術在提高模具設計質

2、量、縮短新車型開發(fā)與制造周期、降低成本、增強產品市場競爭力等方面有著重要的意義。
　　本文以福田公司某項目中的滑門內板為研究對象，對其成形工藝及數值模擬進行研究。
　　首先，對其進行結構特征分析，設計沖壓工序為拉深→修邊沖孔→翻邊整形→側沖側翻孔，并借助Autoform軟件設置拉深方向、工藝補充、壓料面以及坯料形狀等拉深工藝參數和第二道工序的修邊方向、修邊線等修邊工藝參數，并模擬了滑門內板在無拉深筋狀態(tài)下的成形過程，對其結果

3、進行分析。
　　其次，考慮拉深筋的影響，采用正交實驗法，對影響沖壓質量的三個重要因素（壓邊力、拉深筋、摩擦系數）進行優(yōu)化。設計三因素三水平九組實驗方案，分別對其進行數值模擬，分析每組實驗方案的成形結果，并進行比較，尋求最優(yōu)的工藝參數搭配，并最終確定了方案三為最優(yōu)方案。
　　最后，利用最優(yōu)的工藝參數指導綜合沖壓工藝圖（DL圖）、拉深工序圖以及修邊工序圖的設計，以UG軟件為工具，依據DL圖對滑門內板的拉深模模具結構與修邊沖孔模模