列車空氣制動系統(tǒng)的電學模擬及應用研究.pdf

1、列車制動對于鐵路運輸意義重大，而關于列車制動性能的測試則顯得尤為關鍵，但是對于應用于我國鐵路客運列車的空氣制動機來說，其制動性能測試技術和手段已經(jīng)相對落后，造成這種情況的重要原因之一在于進行現(xiàn)場實車測試很不方便，這不利于相關研究人員通過大量試驗改進檢測技術設備和創(chuàng)新列車制動測試系統(tǒng)理論。針對這種情況，本文創(chuàng)新性地提出了列車空氣制動系統(tǒng)的電學模擬思想。通過對廣泛裝設于普通客運列車的104型空氣制動機的制動性能進行電學模擬，得出其電學模擬特

2、性，為電學模擬裝置的研發(fā)提供理論依據(jù)，以其用今后研發(fā)出的模擬裝置替代實車進行模擬測試，從而解決現(xiàn)場測試的不便利性問題。
　　 本論文的研究來源于工程實踐，對104型空氣制動機制動性能進行仿真計算，驗證其制動性能特點，并為實際測試和電學模擬提供原理性基礎，對比分析實際測試和模擬結果，驗證電學模擬思想和原理。概括本文主要工作內容如下：
　　 1、通過一些鐵路現(xiàn)場見習和調研機會對實際情況的了解和掌握以及大量文獻資料的查閱，掌握

3、了列車空氣制動系統(tǒng)原理，研究總結了104型空氣制動機的制動性能特點以及制動有關計算。
　　 2、列車空氣制動系統(tǒng)仿真。對104型空氣制動機建立物理仿真模型，并且闡述模型原理。用FLUENT對其進行仿真計算，進行仿真結果分析，得出了仿真性能接近實際制動性能的結論。
　　 3、開發(fā)列車空氣制動系統(tǒng)測試系統(tǒng)，并進行了制動性能的實際測試，通過實際測試結果的分析，驗證了相關檢測原理。
　　 4、從電學模擬思想的提出、電學模