

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、隨著近年來新能源汽車行業(yè)的大力發(fā)展,電動汽車在解決能源問題,環(huán)境污染問題的同時,也在向提高驅動性能,改善駕駛體驗的方向邁進。永磁同步電機驅動系統(tǒng)工況復雜多變,具有多變量、強耦合、非線性的控制特點,常用的雙電流閉環(huán)調節(jié)以及傳統(tǒng)的電流預測控制難以實現(xiàn)全速域下的參考指令快速無超調響應。因此,本文重點研究車用永磁同步電機驅動系統(tǒng)的改進電流預測控制策略。
論文首先建立了考慮d、q軸電感非線性變化的永磁同步電機驅動系統(tǒng)數(shù)學模型。根據(jù)MTP
2、A曲線及電壓橢圓限制曲線,并結合電磁仿真數(shù)據(jù),得到在不同轉速下,指令轉矩與參考電流的對應關系表,進行基本的驅動系統(tǒng)仿真平臺搭建。
結合離散化電機模型,分析數(shù)字信號處理器芯片的控制時序邏輯。并在此基礎上對傳統(tǒng)預測算法進行了改進,使其能夠在高轉速,大轉矩的場合下使用。仿真結果表明,改進電流預測算法能夠在寬廣的轉速區(qū)間下保持良好的轉矩動態(tài)響應性能及較小的穩(wěn)態(tài)誤差。
由于電動汽車動力電池組提供的電壓有限。為實現(xiàn)電壓限制情況下
3、的快速響應,在改進電流預測控制的基礎上加入電流軌跡控制。按逆變器工作特性計算出電流平面內單個周期電流活動范圍,并按不同性能指標設計出三種不同的控制軌跡。仿真結果表明,三種不同的軌跡控制策略都能夠使逆變器充分利用直流端所能提供的電壓,并達成不同的控制目標。
考慮到仿真模型與實際樣機存在的區(qū)別,模型算法與代碼化實現(xiàn)之間的差異。利用測功機臺架對實驗樣機進行測試。實驗結果表明,加入電流軌跡控制后的改進電流預測算法能夠在電壓限制條件下,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 車用永磁同步電機驅動系統(tǒng)控制策略研究.pdf
- 永磁同步電機電流預測控制方法研究.pdf
- 永磁同步電機伺服系統(tǒng)電流預測控制的研究.pdf
- 永磁同步電機系統(tǒng)模型預測電流控制策略.pdf
- 電動車用永磁同步電機定子電流優(yōu)化控制策略研究.pdf
- 基于擾動觀測的永磁同步電機電流預測控制研究.pdf
- 車用永磁同步電機驅動控制系統(tǒng)研究與設計.pdf
- 車用永磁同步電機驅動控制及轉矩角閉環(huán)控制策略研究.pdf
- 永磁同步電機的模型預測控制研究.pdf
- 電動車用永磁同步電機驅動系統(tǒng)研究.pdf
- 容錯逆變器驅動永磁同步電機系統(tǒng)的模型預測控制研究.pdf
- 車用永磁同步電機弱磁控制策略分析.pdf
- 車用永磁同步電機控制及IGBT驅動技術研究.pdf
- 永磁同步電機的預測控制算法研究.pdf
- 車用永磁同步電機控制方法研究.pdf
- EPS用永磁同步電機控制策略研究.pdf
- 永磁同步電機調速系統(tǒng)的模型預測控制方法研究.pdf
- 模型預測控制的永磁同步電機控制系統(tǒng)研究.pdf
- 繞組分段永磁直線同步電機電流預測控制的研究.pdf
- 用DSP實現(xiàn)永磁同步電機的預測控制與矢量控制.pdf
評論
0/150
提交評論