城市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、生鮮蔬菜作為人民日常生活中不可或缺的產品，其流通問題一直是社會各界關注的熱點。生鮮蔬菜配送是其進入銷地市場后，保證其安全、新鮮送往消費終端保障城市居民正常生活供給的關鍵環(huán)節(jié)。同時隨著低碳經(jīng)濟的迅速發(fā)展，單純通過降低成本優(yōu)化物流流程已經(jīng)不能滿足社會發(fā)展的需要。因此，從成本和環(huán)境兩方面共同考慮，研究城市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)具有重要意義。
　　本文通過對北京市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)的調研分析，總結目前大型城市蔬菜配送系統(tǒng)的現(xiàn)狀，將蔬菜配送系統(tǒng)按照

2、配送經(jīng)歷的中轉節(jié)點情況分為直接配送、一級中轉配送、二級中轉配送。通過對三種配送方式的實際運作流程進行分析總結其不同點，進而從節(jié)點內部運作和節(jié)點間配送兩個方面總結影響配送成本和碳排放的主要因素。在定性分析的基礎上，運用系統(tǒng)動力學方法構建城市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)仿真模型，更加直觀的分析系統(tǒng)內部變量間的關系。最后結合通過調研獲取的北京市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)進行仿真，對節(jié)點內部和節(jié)點間的關鍵因素進行情景分析，并根據(jù)結果分別提出針對節(jié)點內部和節(jié)

3、點間的改進建議。
　　本文主要成果和結論如下:通過對節(jié)點內部調撥車型、調撥距離、流通加工作業(yè)效率、暫存能力、綠化面積、循環(huán)包裝使用量情況模擬發(fā)現(xiàn):使用節(jié)能電動汽車以及減少車輛的平均行駛距離可以使節(jié)點內的成本和碳排放量均下降，改善節(jié)點內部裝卸作業(yè)及暫存能力使腐爛率降低能夠有效降低系統(tǒng)內的二氧化碳排放量，同樣增加循環(huán)包裝的使用也可以達到此效果。而增加綠化面積雖可以吸收部分二氧化碳但其對降低碳排放效果微弱。通過對節(jié)點間配送車型使用和配送

4、距離的改善，均可使整個系統(tǒng)的累計配送成本和碳排放量降低。但是變動單一要素，其成本和碳排放量降低的效果一般，當綜合變動除綠化面積外的關鍵要素時，配送系統(tǒng)中累計配送成本下降10.41％，累計二氧化碳排放量下降49.75％，效果顯著。因此，綜合變動關鍵要素對整個配送系統(tǒng)起到了優(yōu)化的作用。
　　最后，提出如下改善建議:對于節(jié)點應該通過加速中轉節(jié)點的升級轉型，提高作業(yè)能力，優(yōu)化節(jié)點布局進而減少調撥車輛的運作，提高大型批發(fā)市場的物流配送中心功