高速公路服務區(qū)綜合服務建筑標準化設計研究——以江西省高速公路服務區(qū)為例.pdf

1、1988年的中國第一條高速公路-滬嘉高速公路建成通車，到2010年通車里程數超過6.5萬公里，我國的高速公路建設取得了卓著的成就。根據江西省交通廳“十二五”高速公路規(guī)劃，江西省將在2015年提前完成《江西省2020年高速公路網規(guī)劃》中制定的高速公路建設方案，即江西省高速公路通車里程將達到5000公里?？梢姡魇雀咚俟返慕ㄔO量依然巨大。因此，高速公路服務區(qū)作為高速公路的配套設施，其需求量也在迅速增加。
　　 本文首先分析了目

2、前高速公路服務區(qū)綜合服務建筑建設中存在的不足，提出通過標準化設計的方式來解決這些問題。其次文章對國內外標準化發(fā)展的過程進行了簡要的概述。接下來文章主要對高速公路服務區(qū)綜合服務建筑標準化設計進行研究，主要論述服務區(qū)綜合服務建筑設計及建造的整個過程，即對服務區(qū)綜合服務建筑的標準化設計→對工廠化批量生產的構配件進行標準化設計→將構配件進行現(xiàn)場裝配并結合其他施工工藝進行施工：
　　 從服務區(qū)綜合服務建筑的功能構成進行分析，并劃分了綜合服

3、務建筑各功能的層次，將其分為基本、拓展、升級功能。文章對基本和拓展層次的各功能從功能特點及分區(qū)、內部空間等方面進行分析，同時，圍繞司乘人員的行為特點和心理需求進行分析，從而實現(xiàn)人性化設計的目的。通過對各功能的分析，總結了四個不同的標準單元系列，包括通用系列、衛(wèi)生間系列、住宿系列以及連廊系列標準單元，用于服務區(qū)綜合服務建筑的標準化設計。重點分析了工業(yè)化建筑的類型，確定了本次標準化設計采用鋼框架板材結構體系，對其承重結構和圍護結構的設計及所