飛機風擋部件高空服役行為預測.pdf

1、高空大氣紊流是造成飛機結構損傷以至破壞的主要原因。大氣紊流主要以風切變和突風兩種形式存在。風切變對飛機危害主要發(fā)生在低空，在高空飛行中，造成飛機飛行過程中的靜強度載荷主要因素是突風。研究大氣紊流對飛機結構的靜強度分析，具有重要意義。本文主要研究突風載荷在風擋表面的壓力梯度分布機制，以尋求風擋部件在高空大氣紊流作用下所承受的最大靜載荷，預測風擋部件結構在不同服役工況下的失效行為，探討飛機結構靜強度的破壞規(guī)律、機理和影響因素，用于指導風擋部

2、件的設計、制造和使用。
　　 本文以“結構仿真.狀態(tài)模擬.行為預測”為體系下展開研究。通過遵循多學科優(yōu)化設計思想，完成對風擋部件的幾何模型的建立。利用前處理軟件GAMBIT對風擋這一復雜的幾何結構，劃分出了適用于有限元計算的網格。采用Navier-Stokes方程作為多方向突風載荷數(shù)值計算的控制方程，運用大型商業(yè)計算流體力學(CFD)軟件FLUENT，通過改變、組合飛機飛行速度參數(shù)、突風作用方向，計算垂直和側向連續(xù)突風載荷對飛機