高速公路融資結構優(yōu)化研究.pdf

1、改革開放以來,我國的公路交通建設事業(yè)取得了長足發(fā)展,尤其是高速公路建設取得了令世人矚目的偉大成就。截止2009年底,我國高速公路通車總里程達6.51萬公里,僅次于美國,已穩(wěn)居世界第二位。但是其與經濟建設和社會發(fā)展需要相比還有一定的差距。與此同時,資金缺乏一直伴隨著我國高速公路建設,資金不足是我國高速公路建設中長期存在的制約因素,關于資金問題的研究也一直是一個熱點問題。本文的不同之處在于提出了根據地區(qū)實際情況合理地設計資金結構和選擇融資方

2、式來解決高速公路融資問題的思路,并提供了可行的操作建議和方法。
　　 本文從高速公路建設融資結構的角度切入,從資金結構和融資方式兩個方面進行分析,提出了高速公路融資結構優(yōu)化的原則和方法,為解決我國高速公路融資問題提供了新的視角。
　　 首先從高速公路融資問題的研究背景入手,明確了研究目的和意義。接下來說明高速公路建設項目融資的理論依據,重點闡述融資的結構理論和風險理論并梳理國內外高速公路的融資方式。然后分別從法制環(huán)境和經