軌道交通站點周邊配建保障性住房調查分析研究——以北京13號地鐵線為例.pdf

1、近年來，我國的房價居高不下，像北京這樣的大城市，“買不起房”、“租不起房”的現(xiàn)象愈演愈烈。面對如此的現(xiàn)狀，不論是本地人還是外來人員，高昂的房價讓很大一部分人望而卻步，就連一些白領和公務員都難以應付，更何況是外來打工或者剛走出校園的年輕人等低收入和中低收入人群呢？為了解決這一問題，1998年開始，北京市就建立了多層次住房供應體系，低收入和中低收入人群可以購買或租賃政府提供優(yōu)惠的保障性住房。
　　但是經(jīng)過幾年的建設，早期的保障性住房出

2、現(xiàn)了很多的弊端。在規(guī)劃層面上主要問題是選址過于城市邊緣化，具體表現(xiàn)為交通不便，職住分離，居住分異、配套基礎服務設施建設滯后等等。
　　在總結了早期的建設經(jīng)驗和教訓的基礎上，從2007年起，北京市提出了在軌道交通站點周邊配建保障性住房的政策。這一政策不僅可以從根本上解決被保障人群對生活、居住和工作的要求，還可以緩解城市交通壓力，促進城市的協(xié)調發(fā)展。然而，在實際的建設過程中并未完全的實現(xiàn)，究其原因，主要是規(guī)劃選址的困難。特別是在城市中

3、心區(qū)和次中心區(qū)，很難找到空置用地新建保障性住房項目。為了解決這一難題，這兩年北京市又提出了加建和回收這兩種擴充房源的新方向。因此如何科學合理的確定具體配建房源的規(guī)劃選址思路就變得極為關鍵。
　　鑒于此，本文將如何科學合理地在軌道交通站點周邊配建保障性住房作為研究課題，首先從理論上對沿軌道交通站點周邊配建保障性住房進行了探討;其次通過對北京市被保障人群的調研，分析出影響保障性住房建設的因素;再通過對北京13號地鐵線沿線典型站點的實際