船舶油污侵權損害賠償范圍問題研究.pdf

1、近年來，伴隨著我國海上石油運輸的日益頻繁，船舶發(fā)生溢油事故的風險也不斷升級。其中，2002年11月發(fā)生在天津海域的“塔斯曼海”輪溢油污染索賠倍受各方關注。針對人數眾多的受害方及高達上億元人民幣的索賠，船舶油污損害的賠償范圍問題擺在了理論界和司法實踐面前。 目前，以《國際油污損害民事責任公約》和與之配套的基金公約為基礎建立起來的國際油污損害賠償制度在確定賠償范圍問題上進行了有益的實踐。然而，我國目前還沒有一套完整的船舶油污損害賠償

2、的制度框架；有關賠償范圍的法律適用僅散見于《民法通則》、《海洋環(huán)境保護法》等法律法規(guī)中，但由于上述法律規(guī)定過于抽象，這就使得我國油污損害賠償范圍在司法實踐中存在很大的分歧，導致不同法院的判決結果有很大差異。 本文從民法侵權理論入手，論述油污侵權屬于侵權特別法中的環(huán)境污染侵權；結合油污侵權的特點，提出以公平和效率的協(xié)調作為研究油污損害賠償范圍的出發(fā)點，既對油污損害的受害人給予最大程度的保護，又不影響海上石油運輸的順利進行。

3、 針對油污損害賠償范圍中的爭議，本文論述了以下三方面的問題： 一、分析強制清污費用的法律性質，從公平與效率的角度將其確定為民事賠償責任，借鑒國際油污基金的索賠實踐并結合我國實際，探討具體的清污費用受償范圍。 二、從侵權法中純經濟損失的特點入手，闡述各國限制純經濟損失賠償的政策因素；分析國際油污賠償基金及各國在油污損害索賠中對純經濟損失賠償的案例，并在此基礎上進行類型化分析，提出我國對油污損害中純經濟損失應采取適當賠償的態(tài)