簡介：SBR法污水處理工藝設計計算書4、氣象資料該市地處內陸中緯度地帶,屬暖溫帶大陸性季風氣候。年平均氣溫9132℃,最熱月平均氣溫212265℃,最冷月?50?09℃。極端最高氣溫42℃,極端最低氣溫?249℃。年日照時數2045小時。多年平均降雨量577毫米,集中于7、8、9月,占總量的5060,受季風環(huán)流影響,冬季多北風和西北風,夏季多南風或東南風,市區(qū)全年主導風向為東北風,頻率為18,年平均風速255米/秒。5、污水排水接納河流資料該污水廠的出水直接排入廠區(qū)外部的河流,其最高洪水位50年一遇為3800M,常水位為3780M,枯水位為3750M。6、廠址及場地現(xiàn)狀該鎮(zhèn)以平原為主,污水處理廠擬用場地較為平整,交通便利。廠址面積為35000M2。廠區(qū)地面標高38453835米,原污水將經過管網輸送到污水廠,來水管管底標高為8米于地面下8米。受納水體最高洪水位6米,最低水位標高在4米。三、課程設計具體安排1、確定污水處理廠的工藝流程,對處理構筑物選型做說明2、對主要處理設施格柵、沉砂池、初沉池、污泥濃縮池進行工藝計算附必要的計算草圖

簡介：DB21/TXXXX202264附錄A確定螺釘材料抗剪強度設計值的標準試驗A01螺釘材料抗剪強度設計值的確定可采用圖A01所示試驗方法，并應符合下列相關規(guī)定圖A01試驗裝置示意L連接板搭接后總長度不包括夾頭夾住部分；LS單塊連接板長度不包括夾頭夾住部分；W連接板寬度；E端距；T連接板厚度1應在試驗裝置夾頭處設置墊塊，從而確保試驗裝置施加的荷載通過搭接節(jié)點中心。2連接板應采用鋼板，其厚度不得小于螺釘直徑，以保證螺栓被剪斷；螺釘至少應有3圈螺紋穿過鋼板。3螺釘的端距和邊距均不得小于其直徑的3倍，且不宜小于20MM；連接板寬度不得小于螺釘直徑的6倍，且不宜小于40MM。4單塊連接板長度LS不包括夾頭夾住部分不宜小于100MM，連接板搭接后總長度L不包括夾頭夾住部分不宜小于160MM。A02當螺釘不能鉆穿鋼板時，應在鋼板上預開孔，預開孔徑D0應不小于09DD為螺釘公稱直徑。A03試驗中，加載速率的控制應符合現(xiàn)行國家標準金屬材料室溫拉伸試驗方法GB/T228的規(guī)定。A04螺釘剪斷承載力設計值應由下式確定（A04）式中NSVT螺釘剪斷承載力設計值；RMIN螺釘剪斷試驗結果的最小值；KT考慮結構試件變異性的因子，根據結構特性變異系數KSC按本規(guī)程15．2．4條的表15．2．4DB21/TXXXX202266附錄B墻體抗剪試驗方法B01冷彎薄壁型鋼組合墻體的抗剪試驗試件的制作應采用與實際工程材料、連接方式一致的11比例的足尺尺寸。測試組合墻體在水平風荷載作用下的抗剪性能時，可采用單調水平加載；測試組合墻體在水平地震作用下的抗剪性能時，應采用低周反復水平加載。B02試驗裝置與試驗加載設備應滿足試體的設計受力條件和支承方式的要求，試驗臺在其可能提供反力部位的剛度，不應小于試體剛度的10倍。B03墻體通過加載器施加豎向荷載時，應在門架與加載器之間設置滾動導軌圖B03，其摩擦系數不應大于001。圖B03墻片試驗裝置示意1反力墻；2門架；3試體；4往復作動器；5加載頂梁；6分配梁；7試驗臺座；8滾動導軌；9千斤頂；10反力梁；11側向滾動支撐；1216MM厚墊板B04量測儀表的選擇，應滿足試體極限破壞的最大量程，其分辨率應滿足最小荷載作用下的分辨能力。位移計量的儀表最小分度值不宜大于所測總位移的05％，示值允許誤差不大于儀表滿量程的±10％。各種記錄儀的精度不得低于儀表滿量程的±05％。B05冷彎薄壁型鋼組合墻體抗剪試驗的加載方法，根據試驗的目的可按下列要求進行1豎向荷載的大小應為試體的目標試驗荷載，在施加水平荷載前按照靜力加載要求一次加到位，并保持恒定不變；2單調水平加載時，在試體屈服前應采用荷載控制并分級加載，接近屈服荷載前宜減小荷載級差加載；試體屈服后應采用變形控制分級加載。每級荷載應保持2MIN～3MIN后方可采集和記錄各測點的數據，直至破壞；3低周反復水平加載時，在正式試驗前應先進行預加反復荷載試驗2次，預加載值不宜超過試體屈服荷載的30％。正式試驗時，試體屈服前應采用荷載控制并分級加載，接近屈服荷載前宜減小荷載

簡介：步驟2

簡介：ICS6506035CCSB01DB11北京市地方標準DB11/T7222022代替DB11/T7222010節(jié)水灌溉工程自動控制系統(tǒng)設計規(guī)范DESIGNSPECIFICATIONOFAUTOMATICCONTROLSYSTEMFORWATERSAVING20220621發(fā)布20221001實施北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB11/T7222022II前言本文件按照GB/T112020標準化工作導則第1部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定起草。本文件代替DB11/T7222010節(jié)水灌溉工程自動控制系統(tǒng)設計規(guī)范，與DB11/T7222010相比，除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如下A更改了“范圍”（見第1章，2010年版的第1章）；B更改了“規(guī)范性引用文件”內的引用文件（見第2章，2010年版的第2章）；C增加了“術語和定義”（見31、32、33、34、35）；D更改了“一般規(guī)定”（見411、412，2010年版的411、412）；E增加了“系統(tǒng)類型”內“集中式控制系統(tǒng)”與“分布式控制系統(tǒng)”結構圖（見421、422）；F更改了“系統(tǒng)類型”內采集信息和控制設備要求（見4231、4232，2010版的4212、4213）；G更改了“互鎖與聯(lián)動”內的要求（見432，2010版的432）；H刪除了自動控制系統(tǒng)的“一般規(guī)定”（見2010年版的51）；I更改了“系統(tǒng)硬件”內的要求（見511、512、513，2010年版的521、522、523）；J更改了“系統(tǒng)軟件”內的要求（見523、524、525，2010年版的534）；K更改了“防雷與接地”的相關要求（見621，2010年版的621）；L增加了“安全設計”的相關要求（見63）；M更改了“設計文件組成”內的要求（見71，2010年版的71）；N更改了“設計圖件”內的要求（見74，2010年版的74）。本文件由北京市農業(yè)農村局提出并歸口。本文件由北京市農業(yè)農村局組織實施。本文件起草單位北京新水源景科技股份有限公司、北京市水科學技術研究院、中國標準化研究院。本文件主要起草人張海燕、王彥軍、范海燕、戎建豹、齊艷冰、李巖峰、岳海英、安順偉、張麗萍、楊勝利、張娟、白雪、張玉博、紀彬彬、張航、石文學、李權輝、朱岳。本文件及其所替代文件的歷次版本發(fā)布情況為2010年首次發(fā)布為DB11/T7222010；本次為第一次修訂。

簡介：步驟3步驟4

簡介：T/CNFA21202210附錄A竹藤家具綠色設計產品評價報告示例（資料性附錄）表A1給出了竹藤家具綠色設計產品評價報告示例表。表A1竹藤家具綠色設計產品評價報告示例表報告編號一、基本信息一、基本信息檢測機構名稱檢測機構地址編制人員審核人員審核日期校對日期申請單位組織機構代碼地址聯(lián)系人聯(lián)系電話二、產品信息二、產品信息產品名稱產品型號制造商廠址產品分類成品尺寸執(zhí)行標準主要技術參數主要原輔材料三、評價內容三、評價內容序號一級指標二級指標單位基準值實測值符合性及證明材料索引備注1基本要求基礎合規(guī)性污染物排放狀況應符合相關環(huán)境保護法律法規(guī)，達到國家或地方污染物排放標準的要求，近三年無重大安全事故和重大環(huán)境污染事件///2污染物總量控制應達到國家和地方污染物排放總量控制指標要求///T/CNFA21202210序號一級指標二級指標單位基準值實測值符合性及證明材料索引備注17能源屬性能源管理體系應按GB/T233312020建立能源管理體系///18竹質人造板家具能源管理體系按QB/T56242021的規(guī)定實施，其他竹藤家具可參照執(zhí)行///19再生能源鼓勵使用再生能源、清潔能源///20環(huán)境屬性工作場所空氣中化學物質容許濃度（OELS）甲醛（最高濃度MAC）MG/M3≤0521苯（加權平均濃度PCTWA）MG/M3≤622甲苯（加權平均濃度PCTWA）MG/M3≤5023二甲苯（全部異構體）（加權平均濃度PCTWA）MG/M3≤5024氨（加權平均濃度PCTWA）MG/M3≤2025苯乙烯（加權平均濃度PCTWA）MG/M3≤5026乙酸乙酯（加權平均濃度PCTWA）MG/M3≤20027乙酸丁酯（加權平均濃度PCTWA）MG/M3≤20028正己烷（加權平均濃度PCTWA）MG/M3≤10029工作場所粉塵容許濃度竹、藤或木粉塵（總塵）MG/M3≤330工廠應有粉塵處理系統(tǒng)//31噪聲職業(yè)接觸限值每周工作5天，每天工作8H，穩(wěn)態(tài)噪聲和非穩(wěn)態(tài)噪聲DBA≤8532每周工作5天，每天工作非8H，8H等效聲級DBA≤8533每周工作非5天，40H等效聲級DBA≤8534廢舊產品產品生產者應有回收處理措施///35品質屬性外觀性能竹藤家具所涉及的外觀性能指標應分別符合GB/T32444、GB/T38466的規(guī)定///36理化性能竹藤家具所涉及的理化性能指標應分別符合GB/T32444、GB/T38466的規(guī)定///37產品有害物質家具產品中甲醛MG/M3≤00538苯MG/M3≤003

簡介：步驟1步驟2步驟6步驟5步驟3步驟4

簡介：XX/TXXXXXXXXX6AA附錄A（規(guī)范性）指標計算方法A1有機類肥料主要原材料（有機質、氮、磷、鉀）收率有機類肥料主要原材料（有機質NP2O5K2O）的收率按公式（A1）計算P??1?????????????1???????????A1式中P總養(yǎng)分（有機質NP2O5K2O）的收率，單位為；MI每檢驗批次產品I中的產量，單位為噸；MI每檢驗批次產品I中的總養(yǎng)分的質量百分數，單位為；NI每檢驗批次原料I的量，單位為噸；NI每檢驗批次原料I中的總養(yǎng)分的質量百分數，單位為；I為檢驗批次。A2單位產品廢氣產生量每生產1T有機類肥料所產生的廢氣量，按式（A2）計算W??????A2式中W單位產品廢氣產生量，單位為噸每噸（T/T）；MQ報告期內所產生廢氣的總量，單位為噸（T）；M報告期內有機類肥料的總產量，單位為噸（T）。A3單位產品固體廢棄物產生量W??????A3式中W單位產品固體廢棄物產生量，單位為噸每噸（T/T）；MS報告期內固體廢棄物的產生總量，單位為噸（T）；M報告期內有機類肥料的總產量，單位為噸（T）。XX/TXXXXXXXXX8應將以下要素納入數據清單A原材料生產運輸；B產品生產；C產品分配和儲存；D產品運輸；E使用階段；F壽命終止?；贚CA的信息中要使用的數據分為兩類現(xiàn)場數據和背景數據。主要數據盡量使用現(xiàn)場數據，如果“現(xiàn)場數據”收集缺乏，可以選擇“背景數據”?，F(xiàn)場數據是在現(xiàn)場具體操作過程中收集來的。主要包括生產過程的能源消耗、產品原材料的使用量、產品主要包裝材料的使用量和污染物產生量等?，F(xiàn)場數據還應包括運輸數據，即產品原料、主要包裝等從制造地點到最終交貨點的運輸距離。背景數據應當包括主要原料的生產數據、權威的電力的組合的數據（如火力、水、風力發(fā)電等）、不同運輸類型造成的環(huán)境影響以及產品成分在環(huán)境中降解過程的排放數據。B322現(xiàn)場數據采集應描述代表某一特定設施或設施的活動而直接測量或收集的數據相關采集規(guī)程?？芍苯訉^程進行的測量或者通過采訪或問卷調查從經營者處獲得的測量值為特定過程最具代表性的數據來源?，F(xiàn)場數據的質量要求包括A代表性現(xiàn)場數據應按照企業(yè)生產單元收集所確定范圍內的生產統(tǒng)計數據。B完整性現(xiàn)場數據應采集完整的生命周期要求數據。C準確性現(xiàn)場數據中的資源、能源、原材料消耗數據應該來自于生產單元的實際生產統(tǒng)計記錄；環(huán)境排放數據優(yōu)先選擇相關的環(huán)境監(jiān)測報告，或由排污因子或物料平衡公式計算獲得。所有現(xiàn)場數據均須轉換為單位產品，即噸有機類肥料為基準計算，且需要詳細記錄相關的原始數據、數據來源、計算過程等。D一致性企業(yè)現(xiàn)場數據收集時應保持相同的數據來源、統(tǒng)計口徑、處理規(guī)格等。典型現(xiàn)場數據來源包括1有機類肥料的原材料由原材料供應商運輸至有機類肥料生產商處的運輸數據；2有機類肥料生產過程的能源和資源消耗數據；3有機類肥料生產過程的污染物排放數據；4有機類肥料由生產商處運輸至經銷商的運輸數據；B323背景數據采集背景數據不是直接測量或計算而得到的數據。所使用數據的來源應有清楚的文件記載并載入產品生命周期評價報告。背景數據的質量要求包括A代表性背景數據應優(yōu)先選擇企業(yè)的原材料供應商提供的符合相關LCA標準要求的、經第三方獨立驗證的上游產品LCA報告中的數據。若無，須優(yōu)先選擇代表中國國內平均生產水平的公開LCA數據，數據的參考年限應優(yōu)先選擇近年數據。在沒有符合要求的中國國內數據的情況下，可以選擇國外同類技術數據作為背景數據。B完整性背景數據的系統(tǒng)邊界應該從資源開采到這些原輔材料或能源產品出廠為止。C一致性所有被選擇的背景數據應完整覆蓋本部分確定的生命周期清單因子，并且應將背景數據轉換為一致的物質名錄后再進行計算。B324原材料采購和預加工該階段始于從原材料生產及運輸，結束于進入有機類肥料產品生產設施。B325生產該階段始于原料進入有機類肥料生產設施，結束于形成有類機肥料產品。B326物流

簡介：數媒視覺設計色彩要素比如在這個界面設計中，大家首先看到的信息是什么藍色，其次是圖形信息，最后是文字信息，所以，色彩是視覺第一沖擊力，在界面設計中，色彩起著至關重要的作用。

簡介：堯社風情民宿方案設計任務書堯社村位于離廣州鬧市123公里左右的從化區(qū)，在最美村莊溪頭村還要往山中深入，這里有山有水，有成片的竹林，還有很多未開發(fā)的地方，環(huán)境優(yōu)美，堪比陶公筆下的“世外桃源”O(jiān)近年來，風情民宿開始風靡中國大陸，從化籍海龜梁氏夫婦為了圓自己的一個夢，于堯社村水庫邊買下塊地，擬新建一風情民宿，結合當地人文、自然景觀、生態(tài)、環(huán)境資源,提供旅客鄉(xiāng)野生活及住宿。民宿作為一種有別于傳統(tǒng)酒店、賓館等旅游接待建筑，是人們體驗旅游的風俗和文化的載體，是鄉(xiāng)村旅游的重要組成，是改善農村生活水平、促進就業(yè)、實現(xiàn)城鄉(xiāng)文化交流的重要途徑。該堯社民宿以真實項目為依托，以“創(chuàng)意民宿”為主題，是一項集旅游、規(guī)劃、建筑、景觀、室內設計為一體的綜合性設計大賽。附件?建筑設計依山臨水高檔休閑會所（即堯社民宿）建筑方案設計一、建筑設計內容1民宿總占地600平方米左右，房間若干，總建筑面積控制在2000平方米以內（面積、層數、間數均自定）?？梢袁F(xiàn)存建筑作為參考，選址為水庫旁。（房間應有不同特色，切勿用旅館式方法設計成標準式）。2民宿當中的文化載體（必備）可以是臨湖書吧或茶吧（咖啡吧）或文化展覽室，面積、位置自定；3考慮當地嶺南濕潤氣候且近水邊，應滿足通風、除濕要求；茶議區(qū)設域臺親②800米緣溪聽雨登山小路依山臨水高檔休閑會所1、占地600平方，3集（4）2、議兩面木景房、設門前廣場近區(qū)成FFL附■地休，角幕山布三營登所露演造會近改近、、、、12341234

簡介：目錄目錄摘要3第一章調幅收音機原理及電路實現(xiàn)311、調幅收音機的工作過程412下圖為超外差式調幅收音機的原理框圖6第二章電路圖及元器件與芯片功能介紹6211008調頻對講機收音機原理電路圖722D2822芯片723LA1800芯片824電阻825電容9第三章安裝圖11第四章元器件數量與質量的檢查12第五章安裝13第六章調試1461收音調試1462發(fā)射部分的調試1463、影響對講機通話距離和效果的因素15第七章心得體會16八、參考文獻16第一章調幅收音機原理及電路實現(xiàn)第一章調幅收音機原理及電路實現(xiàn)收音機電路原理圖11、調幅收音機的工作過程調幅收音機的工作過程天線接收到的高頻信號通過輸入，將所要收聽的電臺在調諧電路里調好以后，經過電路本身的作用變?yōu)?65KHZ，然后再進行中頻放大和檢波。這個固定的頻率，是由差頻的作用產生的。再由本地振蕩信號和外來高頻調幅信號同時送到一個晶體管內混合，這種工作叫混頻。由于晶體管的非線性作用導致混頻的結果就會產生一個新的頻率，也就是固定中頻信號。調諧回路的輸出，進入混頻級的是高頻調制信號，即載波與其攜帶的音頻信號?；祛l器輸出的攜音頻包絡的中頻信號由中頻放大電路進行中頻放大，從而使得到達二極管檢波器的中頻信號振幅足夠大因為中頻比外來信號頻率低且固定不變，中頻放大器容易獲得比較大的增益，從而提高收音機的靈敏度。在

簡介：步驟1步驟2步驟6步驟5步驟3步驟4

簡介：石家莊經濟學院華信學院學士學位設計摘要本論文實現(xiàn)了一個駕校預約課程的功能，本系統(tǒng)研究基于B/S模式的信息資源共享分配的實現(xiàn)，采用的是ASPNETSQLSERVER2008模式的電子信息平臺。由于現(xiàn)代人的生活與學習節(jié)奏較快，且電腦普及率和上網概率也隨著社會的發(fā)展越來越高，駕校的學員上網獲取預約教練的機會越來越多。所以，駕校可以將駕校課程預約宣傳服務切入到這個點來，讓學員更方便地獲取相關信息，這將大大提高學員學車的進度和對駕校教育的滿意度。此系統(tǒng)設計上采用三層結構，使之在選用平臺、采用技術上具有先進性、前瞻性、擴充性，從而保證建成的系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性、可擴充性。系統(tǒng)設計按標準化、規(guī)范化，分層設計，構件化實現(xiàn)。采用軟件構件化的開發(fā)方式，使系統(tǒng)結構分層，業(yè)務與實現(xiàn)分離，邏輯與數據分離；以統(tǒng)一的服務接口規(guī)范為核心，使用開放標準。從功能上來說，系統(tǒng)是比較完備的，系統(tǒng)以WEB界面與用戶交互，為用戶提供信息并接受其操作，同時通過數據庫管理系統(tǒng)來存儲信息數據。系統(tǒng)實現(xiàn)了對信息數據的瀏覽、查詢、編輯和管理等基本數據庫操作，采用了模塊化設計方法，根據用戶的需求及程序的應用與維護的易用性，將各個部分置于不同的模塊當中，方便了程序的擴展與維護，同時建立了程序功能復用的基礎。關鍵詞駕校課程預約B/S模式三層結構ASPNETSQLSERVER2008ABSTRACTTHISPAPERIMPLEMENTSADRIVINGSCHOOLCURRICULUMFUNCTIONRESERVATION,THESYSTEMBASEDONB/SMODEOFDISTRIBUTIONOFINFORMATIONTOREALIZERESOURCESHARING,USINGTHEASPNETSQLSERVER2008MODELOFEGOVERNMENTPLATFORMBECAUSETHELIFEOFMODERNPEOPLEANDTHEPACEFASTER,ANDCOMPUTERANDINTERNETPENETRATIONRATEWITHTHEDEVELOPMENTOFSOCIETYMOREANDMOREHIGH,ONTHEINTERNET,DRIVINGSCHOOLSSTUDENTSGETMOREANDMOREOPPORTUNITIESMAKEANAPPOINTMENTCOACHTHEREFORE,THEDRIVERDRIVINGCANCOACHRESERVEDPUBLICITYSERVICECUTTOTHEPOINT,LETTHESTUDENTSEASIERACCESSTORELEVANTINFORMATION,WHICHWILLGREATLYENHANCETHETRAINEESLEARNTOPROGRESSANDSATISFACTIONONSCHOOLEDUCATIONTHESYSTEMDESIGNUSINGTHREETIERSTRUCTURE,MAKINGITTHECHOICEOFPLATFORM,USINGADVANCEDTECHNOLOGY,FORWARDLOOKING,SCALABLE,SOASTOENSURETHECOMPLETIONOFTHESYSTEM石家莊經濟學院華信學院學士學位設計II目錄摘要IABSTRACTI引言11緒論111設計介紹112設計簡介1121系統(tǒng)所需要的技術1122系統(tǒng)所需要的開發(fā)環(huán)境及工具22需求分析221系統(tǒng)可行性分析2211經濟可行性3212技術可行性3213操作可行性422系統(tǒng)功能分析4221業(yè)務流分析5222數據流分析6223數據字典83駕校預約課程管理系統(tǒng)概要設計114駕校預約課程管理系統(tǒng)數據庫設計1141數據庫的概念結構設計11411實體屬性圖12412基本ER圖1342數據庫的邏輯結構設計14421關系模型1443數據庫的物理結構設計155網站的具體實現(xiàn)1751系統(tǒng)的軟硬件平臺1752系統(tǒng)前臺操作說明17521首頁頁面17

簡介：預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋計算書預應力混凝土變截面連續(xù)箱預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋計算書畢業(yè)論文梁橋計算書畢業(yè)論文目錄緒論111預應力混凝土連續(xù)梁橋概述112畢業(yè)設計的目的與意義3第一章設計原始資料4第二章方案比選5第三章橋跨總體布置及結構尺寸擬定621尺寸擬定9211橋孔分跨9212截面形式9213梁高10214細部尺寸1122主梁分段與施工階段的劃分12221分段原則12222具體分段12223主梁施工方法及注意事項13第四章荷載內力計算1531恒載內力計算1632活載內力計算23321橫向分布系數的考慮28322活載因子的計算30323計算結果32第五章預應力鋼束的估算與布置3341力筋估算33411計算原理33412預應力鋼束的估算3642預應力鋼束的布置41第六章預應力損失及有效應力的計算4151預應力損失的計算42預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋計算書附錄2外文文獻翻譯94

簡介：前言任何人造的飛行器都有離地升空的過程，而且除了一次性使用的火箭導彈和不需要回收的航天器之外，絕大部分飛行器都有著陸或回收階段。對飛機而言，實現(xiàn)這一起飛著陸功能的裝置主要就是起落架。起落架就是飛機在地面停放、滑行、起飛著陸滑跑時用于支撐飛機重力，承受相應載荷的裝置。簡單地說，起落架有一點象汽車的車輪，但比汽車的車輪復雜的多，而且強度也大的多，它能夠消耗和吸收飛機在著陸時的撞擊能量。概括起來，起落架的主要作用有以下四個1）承受飛機在地面停放、滑行、起飛著陸滑跑時的重力；2）承受、消耗和吸收飛機在著陸與地面運動時的撞擊和顛簸能量；3）滑跑與滑行時的制動；4）滑跑與滑行時操縱飛機。在過去，由于飛機的飛行速度低，對飛機氣動外形的要求不十分嚴格，因此飛機的起落架都是固定的，這樣對制造來說不需要有很高的技術。當飛機在空中飛行時，起落架仍然暴露在機身之外。隨著飛機飛行速度的不斷提高，飛機很快就跨越了音速的障礙，由于飛行的阻力隨著飛行速度的增加而急劇增加，這時，暴露在外的起落架就嚴重影響了飛機的氣動性能，阻礙了飛行速度的進一步提高。因此，人們便設計出了可收放的起落架，當飛機在空中飛行時就將起落架收到機翼或機身之內，以獲得良好的氣動性能，飛機著陸時再將起落架放下來。然而，有得必有失，這樣做的不足之處是由于起落架增加了復雜的收放系統(tǒng)，使得飛機的總重增加。但總的說來是得大于失，因此現(xiàn)代飛機不論是軍用飛機還是民用飛機，它們的起落架絕大部分都是可以收放的，只有一小部分超輕型飛機仍然采用固定形式的起落架。所以說設計設計一種安全可靠性能良好和輕便的飛機起落架液壓控制系統(tǒng)是十分必要的。本次設計就一這論題展開設計。13選擇液壓附件,開展對新研制附件的設計工作根據工作原理圖對附件的功能要求與所確定的系統(tǒng)主要參數選擇定型的液壓附件,對新研制的附件提出指標要求,同時開展對輔助附件的設計工作。14液壓系統(tǒng)的安裝調試按液壓系統(tǒng)的設計要求把整個系統(tǒng)在試驗室里組裝起來，通過11地面模擬試驗，對液壓系統(tǒng)進行全面的性能考核，通過模擬試驗能在飛機試飛前考核液壓系統(tǒng)性能，并對飛機產生過程中系統(tǒng)的重大更改作出鑒定，為進一步改進液壓系統(tǒng)設計和提高系統(tǒng)安全性提供重要保證。